[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4752: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4754: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4755: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4756: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
Team Bonnmeck - Forum • View topic - Mickeidiket`s 945a!

Mickeidiket`s 945a!

Har du något projekt på gång? Lägg upp dem här, gärna med bilder och information. OBS: Skriv rubriken "namn - bil".

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby mickeidiket » 25 Jan 2015, 00:35

Är dags för provstart imorgon, och har då en fråga.
Köpte en sån här bbl: http://www.mrtuning.se/p/matare/innovat ... ambda.html
och undrar vad jag ska ligga på för värde på tomgång vs fullgas? kör e85 :D
mickeidiket
 
Posts: 49
Joined: 30 Dec 2013, 02:20

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby David » 25 Jan 2015, 11:20

Om du kör på bensin skalan så sikta på 14,7 afr på tomgång när motorn är varm. Lite fetare när den e kall men där får du experimentera vad som funkar vid kallstarter å upp tills motorn e varm om du har programerbart sprut. Upp till 0,5 bars laddtryck kan du kö runt 13- 13,4 så ska de "ta sig" lite snabbare. Sen över det sikta på ca 12,5 där runt beroende på hur allt svarar å du ställt tändningen, kanske lite fetare eventuellt.

De e bara grovhugget, "nån"(Jimmie) skulle kanske svarat istället men nu kan du starta iallafall. Vågr du inte köra snålt me soppa som 13-13,4afr när den ska börja ladda så e de bara skvätta in mer soppa.
User avatar
David
 
Posts: 554
Joined: 29 Dec 2013, 20:41
Location: Göteborg, kungsbacka

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby mickeidiket » 25 Jan 2015, 17:06

mickeidiket
 
Posts: 49
Joined: 30 Dec 2013, 02:20

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby Möllis » 25 Jan 2015, 20:47

Jag hade ställt om från AFR till lambda :)
Dragracing - You can't have more fun still wearing your pants
Volvo 242 Turbo -75
User avatar
Möllis
Site Admin
 
Posts: 719
Joined: 29 Dec 2013, 13:37
Location: Kvidinge

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby mickeidiket » 26 Jan 2015, 16:16

Vad är det för skillnad? lättare att ställa in? :)
gör man det via datorn?
mickeidiket
 
Posts: 49
Joined: 30 Dec 2013, 02:20

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby David » 26 Jan 2015, 21:01

AFR är ett omräknat värde utifrån lambda värdet. det krånglar mest till det egentligen.

tror man ställer om det med data, jag har svälj inte klurat ut det men man får ju lite kablar å en cd skiva med? borde va via de programmet som skivan installerar.
User avatar
David
 
Posts: 554
Joined: 29 Dec 2013, 20:41
Location: Göteborg, kungsbacka

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby Bennybira » 27 Jan 2015, 08:22

AFR = air fuel ratio. Mängden andelar luft per andel bränsle.
Det stoichiometriska värdet för bensin är 14.7
Det är när man uppnår full förbränning av bränslet. alltså 1 bit bränsle kräver 14.7 bitar luft att bränna.
Självfallet skiljer detta värdet sig vid olika nivåer över havet & temperaturer.
Det skiljer sig även efter mängden hepto-octan i bensinen och renheten av bränslet.

Lägre AFR = mer soppa.
Högre AFR = mindre soppa.

Sen vill jag tillägga att lambda är en omräkning av AFR, inte tvärt om.

Lambda = Nuvarande AFR delat på Stoichiometriskt AFR för tillfället (14.7 eller nära på)

Detta gör man för att det är praktiskt och låter en bestämma AFR värden genom att mäta överblivet syre vid "snål förbränning" (för lite bränsle)
och överblivet kolväte vid "fet förbränning" (för mycket bränsle)

Så alla som kallar lambda sensorer för o2-sensors har ju egentligen fel... för allt syre förbränns ju vid överdriven bränsletillförsel, och då behövs det alltså mätas kolväten!

Maximal energi utvinns vid lambda 0.86 (12.6 AFR)
Lägst förbrukning ligger vid lambda 1.05 (15.5 AFR)

Vad som faktiskt funkar i en bil med olika komp värden och bränslekvalitet / fördelning / spridning i cylindern / lufthastighet och ventilation) är ju vad raceteam/biltillverkare lägger miljarder på att undersöka och forska i.


Då va bennys skola för dagen avslutad!
Jag är så jävla häftig... jag lovar!

- Benjamin "Bennybira, Benny"
Bennybira
 
Posts: 629
Joined: 29 Dec 2013, 15:30
Location: Ängelholm

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby Möllis » 27 Jan 2015, 15:00

Bra där Benny! :)
Dragracing - You can't have more fun still wearing your pants
Volvo 242 Turbo -75
User avatar
Möllis
Site Admin
 
Posts: 719
Joined: 29 Dec 2013, 13:37
Location: Kvidinge

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby David » 27 Jan 2015, 18:42

titta va man fått saker om bakfoten:) tur de finns nån med utbildning här!
User avatar
David
 
Posts: 554
Joined: 29 Dec 2013, 20:41
Location: Göteborg, kungsbacka

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby Bennybira » 27 Jan 2015, 18:58

Hade bara turen att ha lite lätt för fysik o skit i plugget.
Jag är så jävla häftig... jag lovar!

- Benjamin "Bennybira, Benny"
Bennybira
 
Posts: 629
Joined: 29 Dec 2013, 15:30
Location: Ängelholm

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby David » 27 Jan 2015, 19:02

man fick för lite sådant på fordon... "apa se, apa göra". apa skruva på bil inte, fatta varför fixa fel bara byta del! :D
User avatar
David
 
Posts: 554
Joined: 29 Dec 2013, 20:41
Location: Göteborg, kungsbacka

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby mickeidiket » 01 Feb 2015, 18:51

Tack för informationen! :)

Nu har jag en liten fundering till, kommer ju styra laddet med en "pysventil"
hur ska jag koppla in den för att få det så bra som möjligt?
kör extern wg med 2 ingångar, en upp och en nere.
/Micke
mickeidiket
 
Posts: 49
Joined: 30 Dec 2013, 02:20

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby mickeidiket » 02 Feb 2015, 11:51

mickeidiket
 
Posts: 49
Joined: 30 Dec 2013, 02:20

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby David » 02 Feb 2015, 14:42

Jag kör också me en regulator på ena utgången på min/mina wastegate:ar(dumt ord). Funkar fint! Köpte en på biltema billigt bara nån hundralapp. Den ska dock inte gilla vakuum så man får se till å ha nån typ backventil så man inte suger sönder den.
User avatar
David
 
Posts: 554
Joined: 29 Dec 2013, 20:41
Location: Göteborg, kungsbacka

Re: Mickeidiket`s 945a!

Postby mickeidiket » 08 Feb 2015, 17:45

Testade att koppla in regulatorn oh kopplade precis som i länken här uppe.
Men får inget laddtryck alls? vad kan vara fel?
mickeidiket
 
Posts: 49
Joined: 30 Dec 2013, 02:20

PreviousNext

Return to Projekt (Vad händer i garagen)

cron